El port de Tarragona augmenta la seva capacitat per acollir els vaixells i productes que acull

El port de Tarragona acull, simultàniament, deu vaixells amb cereals o farines que sumen més de 367.000 tones i set vaixells més en operatives de càrrega general de la pasta de paper, productes siderúrgics o els vehicles i que mouen prop de 90.000 tones. Un “repte logístic” pel qual el president de l’ens portuari, Saül Garreta, ha demanat que treballadors, empreses i estibadors “sumin esforços per assegurar el subministrament de les diferents cadenes logístiques”. Davant d’aquesta situació, la comunitat portuària ha adoptat una sèrie de mesures per reforçar els equips d’estiba, així com augmentar la capacitat d’emmagatzematge i dels lliuraments agroalimentaris.

Segons fonts de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), empreses i estibadors han acordat reforçar la capacitat d’operar incorporant dinou treballadors més. Les empreses estibadores també han augmentat la seva capacitat d’emmagatzematge fora del recinte portuari per poder fer front més mercaderies.

Actualment, i segons l’APT, el conjunt de les empreses que operen al port tarragoní tenen capacitat per a 1.300.000 tones d’agroalimentaris. No obstant això, i en períodes puntuals com l’actual, amplien aquesta capacitat amb carpes provisionals dins del recinte, que tenen una capacitat de més de 8.000 metres quadrats, i naus fora de les instal·lacions portuàries de fins a 150.000 metres quadrats.

Un 40% més de lliuraments agroalimentaris

Enguany, el Port de Tarragona ha millorat el servei de lliuraments. Durant els mesos d’octubre i novembre, s’han fet 42.599 lliuraments de productes agroalimentaris a camions, el que representa un 41,68% més que durant el mateix període del 2021, en què es van dur a terme 30.067 lliuraments.

El servei comporta més capacitat per donar servei a la cadena logística de cereals de l’hinterland del Port de Tarragona (Catalunya, Aragó, La Rioja, Navarra i Castella), com s’assenyala des de l’APT, però es monitorarà aquesta “situació excepcional” en el moment àlgid dels tràfics de cereals a l’ens portuari.